Alternador averiado: síntomas y cómo desmontarlo de forma segura

¿Para qué sirve el alternador?

El alternador transforma parte de la energía mecánica del motor en energía eléctrica.

Mientras el vehículo está funcionando, alimenta numerosos sistemas eléctricos y contribuye a mantener la batería cargada.

Cuando comienza a fallar pueden aparecer problemas aparentemente relacionados con la batería aunque el verdadero origen se encuentre en el sistema de carga.

Síntomas de un alternador averiado

Uno de los avisos más habituales es que se ilumine el testigo de batería en el cuadro.

También pueden aparecer dificultades de arranque, luces que pierden intensidad, fallos eléctricos intermitentes, ruidos procedentes de la zona de la correa o una batería que vuelve a descargarse después de haber sido cargada o sustituida.

Antes de cambiar el alternador conviene comprobar también batería, conexiones, masas, correa y sistema eléctrico.

Cómo comprobar el sistema de carga

Un multímetro permite realizar una primera comprobación de tensión.

No obstante, los vehículos modernos pueden gestionar la carga de forma variable, por lo que un valor puntual no siempre permite afirmar que el alternador esté averiado.

Si existen dudas, una comprobación profesional del sistema de carga es la opción más fiable.

Antes de desmontar el alternador

Trabaja siempre con el vehículo detenido, correctamente asegurado y siguiendo el procedimiento específico del fabricante.

Antes de manipular las conexiones eléctricas se suele desconectar el borne negativo de la batería.

También es recomendable hacer fotografías de conectores, recorrido de correas y soportes antes del desmontaje.

Localizar el alternador

Normalmente se encuentra accionado por la correa auxiliar del motor.

Su posición cambia mucho dependiendo del modelo. Algunos motores permiten acceder fácilmente desde la parte superior, mientras que otros requieren desmontar protecciones o acceder desde la zona inferior.

Retirar la correa auxiliar

Antes de soltar el alternador hay que eliminar la tensión de la correa utilizando el procedimiento correspondiente al tensor instalado.

Conviene observar y registrar el recorrido de la correa antes de retirarla.

Si la correa presenta grietas o desgaste puede ser un buen momento para revisar si necesita sustituirse.

Desconectar las conexiones eléctricas

El alternador suele incorporar un cable de potencia y uno o varios conectores de control.

Nunca debe trabajarse sobre estas conexiones con el sistema alimentado.

Manipula los conectores por sus pestañas y evita tirar directamente de los cables.

Retirar las fijaciones

Una vez liberados correa y conectores pueden retirarse los tornillos que fijan el alternador al soporte.

El número, posición y par de apriete dependen del vehículo.

Cuando el alternador queda libre hay que sujetarlo correctamente para evitar golpes o daños.

¿Cómo elegir un alternador usado compatible?

La referencia de la pieza es uno de los datos más importantes.

También deben comprobarse potencia o amperaje, conectores, polea, puntos de fijación y vehículo de procedencia.

Dos alternadores muy parecidos externamente no tienen por qué ser intercambiables.

Buscar por referencia OEM

Si todavía tienes el alternador antiguo, busca las etiquetas o números grabados en su carcasa.

La referencia OEM permite reducir considerablemente el riesgo de adquirir una versión incorrecta.

En Desguaces Lorenzo puedes utilizar las referencias disponibles para localizar recambios procedentes de despiece.

¿Alternador usado o nuevo?

Un alternador original usado puede ser una alternativa económicamente interesante cuando corresponde exactamente a la versión necesaria y ha sido revisado antes de su comercialización.

Antes de comprar compara siempre la referencia del alternador antiguo con la del recambio.