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Cómo desmontar el faro delantero de un Peugeot 308 (2007-2013)
Si necesitas sustituir un faro delantero del Peugeot 308 de primera generación, conviene conocer los puntos básicos de desmontaje y, sobre todo, identificar correctamente el tipo de óptica antes de comprar el recambio.
Antes de comprar el faro
No todos los Peugeot 308 de estos años utilizan necesariamente la misma configuración de iluminación.
Antes de comprar comprueba el año, lado izquierdo o derecho, tecnología del faro, conectores y referencia de la unidad antigua.
Una fotografía de la etiqueta trasera puede ser especialmente útil.
Herramientas
El procedimiento exacto puede variar ligeramente dependiendo de versión y reparación previa.
Normalmente será necesario utilizar herramientas Torx, vasos, carraca y útiles de plástico para grapas.
Trabaja con el coche parado y en una zona segura.
Desconecta la batería
Antes de trabajar sobre conexiones eléctricas es recomendable desconectar el borne negativo siguiendo las indicaciones correspondientes al vehículo.
Si el automóvil incorpora sistemas de iluminación de alta tensión o tienes dudas sobre el procedimiento, deja la intervención en manos de un profesional.
Acceso a las fijaciones superiores
Abre el capó y localiza los puntos de fijación superiores.
Retira las grapas o tornillos necesarios sin forzar los elementos plásticos.
Guarda todas las fijaciones ordenadas para volver a montarlas en su posición original.
Liberar parcialmente el paragolpes
En esta generación puede ser necesario liberar parte del paragolpes delantero para acceder correctamente a las fijaciones inferiores o laterales del faro.
Evita tirar bruscamente del paragolpes.
Revisa los pasos de rueda, zona superior y parte inferior antes de intentar separarlo.
Desconectar el faro
Una vez tengas espacio suficiente, localiza el conector.
Libera su pestaña de bloqueo y desconéctalo sin tirar de los cables.
Si existen varios conectores, realiza fotografías antes de continuar.
Retirar las fijaciones
Localiza todos los puntos de sujeción del faro.
No intentes extraerlo si todavía notas resistencia porque puede quedar alguna fijación sin retirar.
Sujeta la óptica con ambas manos y extráela sin golpear la carrocería.
Aprovecha para localizar la referencia
Con el faro fuera tendrás acceso a etiquetas y grabados que antes podían quedar ocultos.
Fotografía las referencias.
Es el mejor momento para comprobar si el recambio que vas a comprar coincide con la unidad instalada.
Halógeno, xenón u otras versiones
El tipo de iluminación es un factor fundamental.
No debe asumirse que todos los faros físicamente parecidos pueden intercambiarse.
La electrónica, regulación, conectores y equipamiento pueden ser diferentes.
Montaje del nuevo faro
Realiza el procedimiento inverso asegurándote de que el faro queda asentado correctamente.
Antes de cerrar completamente el paragolpes comprueba el funcionamiento de las diferentes luces.
Después del montaje conviene comprobar la regulación del haz para evitar deslumbramientos y asegurar una iluminación correcta.
Buscar un faro usado para Peugeot 308
Para localizar el recambio adecuado facilita año, versión, lado y referencia de la óptica.
En un faro de segunda mano también es importante revisar soportes, pestañas, carcasa y transparencia.
Una pieza original usada correctamente identificada puede ser una buena opción para reparar el vehículo manteniendo su configuración original.